¿Cuánto cuesta importar un coche de Dubái a España?

Todas las partidas entre el precio pagado en los Emiratos y el coche matriculado en España, con un ejemplo real de cálculo y una calculadora que nunca cuenta como cero un coste que falta.

Revisado el:

Los costes de un vistazo

PartidaBase habitual
Precio de compraPrecio en AED convertido a EUR
Exportación y gestión en los EAUBaja para exportación, documentos, traslado al puerto
Transporte y seguroPresupuesto de la naviera o transitario
Arancel10 % del valor en aduana (CIF)
IVA de importación21 % sobre valor en aduana + arancel
Impuesto de matriculación0–14,75 % según CO₂
Puerto y despachoTasas portuarias, agente de aduanas
Homologación y modificacionesInforme técnico, posibles cambios, ITV
MatriculaciónTasas DGT, placas, gestoría

Ejemplo de cálculo

Un profesional compra un coche en Dubái y lo revende en España. La diferencia entre anuncios es de 53.810 €, pero con un impuesto de matriculación de 15.073 € el margen potencial resulta de -5796 €. Este ejemplo muestra por qué el CO₂ es clave en España.

Ejemplo de cálculo
PartidaImporte
Precio de compra102.190 €
Transporte y seguro2400 €
Arancel (10 %)10.459 €
Puerto y despacho850 €
Homologación y modificaciones2600 €
Inspección previa150 €
Matriculación400 €
Impuesto de matriculación (CO₂ 377 g/km → 14,75 %)15.073 €
Preparación600 €
Coste total estimado134.722 €
IVA de importación 21 % (deducible)24.160 €
Precio de reventa previsto con IVA 21 %156.000 €
Reventa prevista sin IVA128.926 €
Diferencia de precio (no es beneficio)53.810 €
Margen potencial-5796 €
Ejemplo: 2021 Mercedes-AMG G 63, 34.000 km, AED 420.000, profesional con IVA. Importes redondeados, sin datos en tiempo real.

El IVA de importación de 24.160 € es deducible para profesionales, pero hay que adelantarlo. Para un particular es un coste real y forma parte del total.

Partida por partida

Transporte y seguro

El RoRo suele ser más barato para coches que ruedan; el contenedor protege más y permite agrupar vehículos. Transporte y seguro hasta la UE forman parte del valor en aduana.

Arancel

Para turismos de terceros países, el tipo general es del 10 %. Aunque el coche se fabricara en la UE, al importarlo desde los Emiratos en principio paga arancel; las exenciones por mercancías de retorno solo se aplican en condiciones concretas.

IVA

21 % sobre valor en aduana más arancel. Deducible para profesionales con derecho a deducción.

Impuesto de matriculación

Se liquida con el modelo 576 antes de matricular. Los coches de altas emisiones (200 g/km o más) tributan al 14,75 %. Revisa el CO₂ homologado antes de comprar.

Homologación, ITV y matriculación

Suele ser la partida más incierta. Consulta el proceso en la guía de importación.

¿Particular o profesional?

  • Particular: coste total = todas las partidas, IVA incluido.
  • Profesional: IVA de importación deducible, IVA en la reventa. Compara ingreso neto con coste total.

Calculadora

Introduce el precio, el CO₂ y los costes que conozcas. Las partidas obligatorias vacías quedan marcadas como pendientes.

Esta guía no sustituye el asesoramiento fiscal o legal. Los tipos y procedimientos pueden cambiar; consulta las fuentes oficiales enlazadas.

País de destino
Importas como

Supuesto editable, no es un tipo en tiempo real. Valor del 2026-10-25.

Costes hasta Europa EUR

Precio de reventa previsto

Cómo funciona la estimación
  • El valor en aduana es el precio de compra más el transporte y el seguro hasta la frontera de la UE (CIF).
  • El arancel se aplica sobre el valor en aduana. El 10 % es el tipo general de la UE para turismos de fuera de la UE; algunos vehículos, como los históricos reconocidos, tienen otro tratamiento.
  • El IVA de importación se aplica sobre el valor en aduana más el arancel. Los gastos hasta el destino final en la UE también pueden formar parte de la base, así que tómalo como mínimo.
  • Los profesionales con IVA normalmente pueden deducir el IVA de importación, por eso se muestra aparte. Consulta con tu asesor cómo tributa la reventa.
  • España: el impuesto de matriculación se estima sobre el precio de compra según los tramos de CO₂; Hacienda puede aplicar sus propias tablas de valoración.
  • Los costes de homologación, ITV y matriculación varían según el vehículo; pide presupuesto a un laboratorio o gestoría.

Fuentes oficiales · Tipos revisados el 2026-10-25

Preguntas frecuentes

¿Cuánto se paga en aduana por un coche de Dubái?

Normalmente un 10 % de arancel sobre el valor en aduana (precio más transporte y seguro hasta la UE) y un 21 % de IVA sobre el valor en aduana más el arancel.

¿Cuánto es el impuesto de matriculación de un coche importado?

Depende del CO₂: 0 % por debajo de 120 g/km, 4,75 % de 120 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200 g/km en la Península y Baleares. La base para usados se calcula con las tablas de Hacienda.

¿Cuánto cuesta homologar un coche de Dubái?

Depende del modelo, la documentación disponible y las modificaciones necesarias. Pide presupuesto a un laboratorio o gestoría antes de comprar.

¿Sale más barato traer un coche de Dubái?

A veces. En coches de muchas emisiones, el impuesto de matriculación puede eliminar la ventaja. Decide el margen después de todos los costes, no la diferencia entre dos anuncios.